プレ然草

本日はバイク解剖

なんだかんだで放置していたカミさんの通勤快速（実は快速ではない）の修理でもしようかと重い腰を上げました。マフラーを外してリアホイールを外すと…あれ？簡単に外れるぞ？私が疑っていた「リアブレーキシューのカム戻り不良による固着」では無い模様。シューが固着してたらホイールは簡単に外せませんから…。んじゃどこじゃ！？駆動系ケースも開けてセカンダリープーリーを回して…回らん！！いや、回らないのは当然です。ここが回ればリアタイヤも普通に回りますから…。試しにセカンダリープーリーを手で押し広げてみると…あれ？プーリーが戻らない！？ここはセンタースプリングの反力で戻る構造になっているのですが、それが戻らないのはどう考えても怪しい。仮にこのまま走れたとしても最大変速（一番高いギア）で再発進しなくてはなりません。

カミさんの「止まるちょっと前から走っている時にガラガラと凄い音がした」「全開走行中に飛行機みたいなキーンという音がしてた」という証言や、分解して判明した症状から考えられるのはトルクカムピンの破損、アクスルベアリングの焼きつき等です。セカンダリープーリーの分解はできますが、アクスルベアリングなんてギアプーラーが無いと外せません。直すとなればあとはショップ任せになる訳ですが、それなりの出費が予想されます。その上前後タイヤも丸坊主に近い状態…

リミッターカットとハイスピードプーリーが入っているとは言え所詮「全開無理くり70㎞/h書類チューン」の黄色ナンバーです。この２週間、私のアドレス110で通勤して余裕ある動力性能にぞっこんになってしまったカミさんは「本物の」ピンクナンバーへの乗り換えも視野に入れてあれこれと悩んでいます。

俺のアドレスあげるから中古のRG125-γかTZR125-R買ってくれ！！（爆）←レプリカで通勤するつもりっすか？アンタは…

5000キロ

昨日の帰宅時にオドが5000キロを刻みました。納車から６ヶ月強、普段通勤に使っている訳では無いのですが、この２週間はカミさんにバイクを貸している為プレ通勤。ハンドルを握るのが楽しい「ファミリーカー」なので遠出や近場のドライブも結構している為か、私としては思っていたよりも少しだけ早めの5000キロ突破です。

毎年これからのスキーシーズンは距離が伸びます。我が家が良く行く沼田のスキー場でも往復で300キロ近くありますし、年明けには猪苗代への２泊遠征も決まっています。シーズンが終わった時にオドはどの位伸びているのでしょうか？

思い出してみると免許を取った当時は年間３万キロ以上走ってました。それだけ遊び歩いていたという事ですね…（笑）

明日はお茶会ですね！

明日は待ちに待ったおげるさん主催のお茶会ですね！でも私…出勤でございますのよ！（悲）

先々週までの努力も虚しく有休取得ができませんでした…その上追い討ちをかける様に明日は入間の航空祭でもあります！！ふざけんな～！！人が仕事してんのに何でブルーインパルスが頭の上を旋回していくんぢゃい！！見たいぢゃないかっ！！音だけぢゃ満足できんぞっ！！カミさんはニヤニヤしながら「明日航空祭行ってこようかな～」なんて言ってるし…仕方ないので３時休みに屋上で入間基地方面を眺めるとします（笑）

お茶会参加の皆様、明日が良い一日になる様、遠く所沢の職場からお祈り致しております。

この色です…

先日交換した5500Kのバーナー。「こりゃどう見ても青でしょ！」との声が多かったので「なんとか実際の色を出せないか！？」と思い何枚も撮っていたら偶然撮れました！！

この色です！先日UPした画像と比べると明らかに青みが少ないですよね？どちらかというと白紫という感じでしょうか？発売元のベロフによると「輝白色」だそうですが…意味がわからん（笑）

青く写ってしまったのは、オートホワイトバランスで撮ったからデジカメが迷ったのでしょうか？

プレの安全性やいかに！？

日本でも自動車の安全性が問われて久しいですね。メーカーはこぞって「安全ボディー＆安全装備」を謳ってますが、実際に自分の愛車の安全性はどうなのよ！？と気になったりしませんか？だからと言ってぶつけて見る訳にはいきませんし（笑）

そんな疑問（？）に答えてくれるのが世界各国の公的機関が行っているNCAP（New Car Assessment Program）という安全テストです。日本では「自動車アセスメント」の名で知られていますね。では早速我が愛車プレマシーの安全性を調べてみようと思いましたが…国内ではまだテストを実施していない様です。ならばと思い海外のNCAPを探してみると、ありました！EURO NCAPです！！

勿論「Mazda5」での登録です。結果はですね…優秀なのではないでしょうか？ルノー・セニックと同等の成績になってますね。国産同カテゴリーで優秀なのはCorolla Verso（スパシオ）。乗員保護性能と歩行者障害では同等ですが、乗員（子ども）保護性能でプレより優れている様で、オペル・ザフィーラも同じ評価となっています。

プレ（Mazda5）はPDFファイルで詳細も見れますのでご覧になってみてはいかがでしょうか？（勿論、日本語ではありません…）

夜がやってきた…

はい…お楽しみ（？）の夜がやって参りました。ベロフ・サンダーホワイト（5500ｋ）の実力やいかに！？いざ点灯…！あの～…思ってたより青白いんですけど…ホント5500Kですか？これ…6000K位ありません？ホントは…（笑）

実際は画像よりもう少し青みが少ない感じなので雨天時の視認性も大丈夫かと思います。実際走ってみないとわかりませんが…

ここに至るまでの一部始終（なのか？）をサイトの方にUPしましたのでお時間の許す方はどうぞお越し下さいませ…

事故車！？

ではありません。AW浦和122店で開催されたnao-lxさん主催の「ステッカープチミ」での１コマ。私、ちょっと便乗（？）してディスチャージのバーナー交換なんぞを…（笑）。早いハナシここまでバラさないとバーナー交換はできない！って事です。ハロゲンの方が楽だぞ…しかしバンパーだけならまだしも、ライトまで外すとまるで事故車ですね…（笑）

手を貸して下さったnao-lxさん、2000CCさん、120minさん感謝致します！