プラグ交換

通勤快速アドレス110のプラグを交換しました。

メーカー推奨の3,000キロ毎の交換はいくらなんでも早すぎるとしても、前回の交換から約12,000キロ走行は走りすぎの感が…（汗）
最近は信号待ち等でのストールも頻発する様になってきたので…

スクーターのプラグ交換って、面倒なんですよね。
シリンダーが水平な上に、カバーの中にあるので手探り。しかも変な体勢でないと交換できません。その辺の整備性がもっと良ければいいんですけどね…まぁ、構造上仕方無いんですけど（苦笑）

外したプラグを見てみると…

うぎゃあ！何じゃこりゃあ～～っ！？

接地電極に正体不明の物体が…碍子に至っては正体不明の物体でコーティングされてるし…しかもそれが剥がれ落ちた様な痕跡まで（汗）
中心電極も磨耗してるし、こりゃ調子悪くて当然だわ…

ゴメンよ、アドレス君。

交換後の試走ではアクセルのツキがかなり良くなったのが体感できました。開けた瞬間にしっかりとトルクが出てくれてます。プラグは消耗品なんで交換したトコでエンジンのポテンシャル以上の性能が出る事はありません。

あくまで、復調（笑）

アドレス君、月曜からまた頼むよ～！